环球头条：奇瑞混动“三大件”点亮电混科技高光时刻

6月2日，“科技•进化——鲲鹏超性能电混C-DM专用发动机及变速箱下线仪式”在芜湖盛大举行。名车有约受邀前往现场见证了这一时刻，这也标志着奇瑞集团旗下鲲鹏各车型，全面迈入电混黄金时代。

【资料图】

鲲鹏超性能电混C-DM凝聚了奇瑞混动技术18年的积累，是混动技术领域的卓越成就，也是奇瑞集团全面迈向新能源化转型的重要技术支持。

奇瑞混动“三大件”之混动高效发动机

第五代 ACTECO 1.5TGDI高效混动专用发动机

高效能：

1) 热效率＞44.5%，行业顶流

2) 馈电油耗 4.2L/百公里

3) 保养周期 10000公里/次

4) 适用油品 92号

强性能：

1) 发动机最大功率115kW

2) 发动机最大扭矩220 N·m

强静音：

1) 1m平均声压级优于行业优秀水平1-2dB(A)

2) 中国品牌率先应用的全过程NVH开发体系，弯扭双模TVD和高精准双EIS系统设计

六大核心科技

3) 深度米勒循环

4) 第四代i-HEC智效燃烧系统

5) HTC高效增压系统

6) LS智能润滑系统

7) i-HTM智能热管理系统

8) HiDS高稀释系统

奇瑞混动“三大件”之混动专用变速箱

动力强劲：

1) 行业首创 双电机驱动+3挡DHT

-驱动电机最大功率165kW，最大输入扭矩510N·m

-轮端输出扭矩>4000N·m

2) 全速段动力强输出

-百公里加速 4.26s

-极限时速 240km/h

能效顶级：

3) 最高传动效率>97.6%

-低摩擦损耗设计，提高传动效率

-油压按需分配，降低能量损失

4) 电驱动平均效率>90%

-TEM超高效双电机动力分配技术

-根据负载大小，选择最佳电驱动源和挡位，提升驱动效率

5) 四驱效能

混合动力总成控制器10ms级响应可实现0-100%前后轴扭矩分配，最大实现50:50，保证经济性，提升动力性

奇瑞混动“三大件”之混动专用电池及电池管理系统

纯电驾感：

超平顺，E-CVT 无感变速，平顺静音，驾驶感受媲美EV

1) 4种驱动模式

纯电驱动/串联驱动/并联驱动/能量回收，日常使用以电为主，根据工况油电智能变频

2) 纯电声压<75dB（A）

高重合度齿轮、分段V形斜极电机、拓扑优化高刚度壳体提供卓越声品质

高效节能：

1) 高效输出

驱动电机最大功率：150kW ；驱动电机/发电机最高转速：16000转；轮端输出扭矩：>3750N·m

采用扁线电机技术，大幅提升槽满率，减小电磁体积；

2) EV最高机械效率达98%

双V型磁钢技术、可变润滑流量控制、低阻轴承、低粘度油液应用、高效齿轮等高效技术提升工作效率

奇瑞品牌始终致力于为亿万家庭带来有性价比、有可靠性、有温度感的产品。奇瑞集团以当之无愧的行业领潮者身份，始终走在新能源汽车方阵前列，通过不断的自主技术创新，建立具有强劲竞争力的品牌技术优势，成为全球新能源汽车版图中，不可忽视的中国力量。

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