天天即时：新款比亚迪元Pro：不叫“冠军版”了，续航320km卖9.58万

(相关资料图)

比亚迪2023款元Pro已正式上市，整体售价为9.58万-11.38万，值得说明的是，新款元Pro并不叫“冠军版”，并不像秦PLUS，宋Pro DM-i，唐DM-i，汉EV，汉DM-i，驱逐舰05，海豹等新款上市时叫“冠军版”，它就叫元Pro。

元pro 本身是王朝网的车型，这款车对标的正是海洋网的海豚。整车设计上，新款比亚迪元Pro采用Dragon Face 3.0设计语言，前脸上拥有封闭式前脸、贯穿整个车头的银色饰条、以及星钻电光悬浮LED大灯，前脸细节上，其车标正是比亚迪王朝标志性的朝代标。

整个侧面设计上，新款元Pro会显得小巧，整车的长宽高是4375mm/1785mm/1680mm，轴距为2535mm，如此的尺寸数据车长比起海豚更长，但更长的车长并没有带来更长的轴距。整个尾部设计上，侧开式后备厢尾门+经典的外挂式备胎，这两个设计就是非常经典的，观感上确实不错。整车风格上，海豚更偏向于年轻、运动，而元Pro的风格偏向于成熟、稳重。

内饰设计上，元Pro全系标配了8英寸液晶仪表+10.1英寸中控屏，不过整个内饰的质感较为一般，方向盘本身摸上去是硬邦邦的，中控面板摸上去也是硬邦邦的，方向盘也只支持手动上下调节，座椅全系都是手动调节座椅。这个内饰来看，就是质感较为一般，没什么太多有亮点的。

相关的配置上，新款元Pro配置也较为一般，像入门版为了拉低售价，其就减配了安全气囊，全系后排都没有空调出风口，并且只有顶配才有可开启全景天窗和对外放电。配置上表现的确实一般，不如海豚配置丰富。

动力系统上，比亚迪就表示新款元Pro升级了八合一电动力总成，电机功率达到了70kW，电池上自然是比亚迪自己的磷酸铁锂电池，有两种容量：38kWh和47.04kWh，对应的纯电续航为CLTC标准下320km和401km，这个续航表现也是常规的纯电动车续航，并没有什么惊喜，并且他并没有热泵空调。底盘上，采用的是前麦弗逊独悬+后扭力梁。

整体来看，对于新款元Pro而言，他就是正常的年度更新换代，本身元Pro本身就不算是比亚迪王朝网的重磅车型，在整车的竞争力上，其表现的还是较为一般的，跟他大哥元PLUS相比，确实是没得比的竞争力。

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