英伦凯旋质量问题频发 十几万的大贸摩托也靠不住？

出品 | 搜狐汽车·新车消费报告

出镜/剪辑 | 刘琦

(资料图片仅供参考)

摄像 | 张军

编辑 | 马良

随着气温升高，近期摩托车话题再度升温，来自英国的英伦凯旋摩托爆发出一系列的质量问题，我们也接到了一些凯旋车主的投诉，还有很多人在车主群里纷纷反应各自摩托出现的问题，主要问题车型是凯旋BonnevilleT100和T120，总结一下投诉信息，他们出现的问题主要有三种。

1、 无法降档

2、 整流器线束异常断裂

3、 Bonneville T100 中缸漏防冻液

其中无法降档是怎么回事呢？

目前已经有部分Bonneville系列车主出现这样的问题，问题原因是由于疑似设计缺陷导致换挡轴换挡拨叉异常磨损，致使车辆出现换挡困难甚至无法换挡，中招的车主只能通过拖车或者是用一个挡位骑行的方式到4S店处理。

这个问题有很多车友吐槽，有人说“降挡老是一次进不去得两次”，还有说“今早上我的车挂不上挡了，踩到1挡，再挑2挡就没反应了，也回不去空挡，是不是之前群里提过的变速箱拨叉的问题”，更有车主说“不是我黑凯旋啊，你们注意下挡轴，好像会有概率问题，卖我档轴的兄弟说找他寻的人挺多的。”

看来已经有很多Bonneville车主中招了，出现这样的情况按说厂家最稳妥的做法应该是改进相关设计并修正缺陷，同时对有可能发生问题的相关车辆进行召回更换问题零部件。但凯旋目前做法是悄悄处理掉质保期内出问题的车辆，质保期外出问题的就只能自费维修，本来因为设计缺陷导致的问题就应该由品牌方负责，但目前的做法就使得一部分消费者承担了不应该承担的后果。据了解，目前已经有部分车主自发组织购买了易损部件以备不时之需，有车友组织大家进行了拨叉配件的团购，两批已经团购了150个配件。

近期凯旋BonnevilleT120确实进行了召回，可是召回的只是因前轮左侧制动盘缓冲块存在规格公差的车辆，这相对于降不了档这样的缺陷问题真的是太毛毛雨了。

下一个出现的较为普遍的问题是，整流器线束异常断裂。具体表现为，由于设计缺陷，BonnevilleT100/T120系列车型的整流器线束会和车辆大线束产生异常摩擦，经过一段时间的骑行后有发生整流器线束断裂甚至短路冒烟起火的风险，如果线束断裂发生在骑行过程中，车辆有随时熄火的风险。有不少车主反应，他的线管已经断了，已经爆皮了。

目前新款BonnevilleT100/T120已经将整流器位置进行了移动避免了相关问题的产生。但大量的老款T100/T120车型却没有进行召回，目前已有多位车友遇到相关问题，凯旋的解决方案仅仅是原位置进行了问题零部件的更换，但没有像新款车型那样将整流器移到更合理的位置，车辆依然有整流器线束断裂的风险。

此外，其中Bonneville T100 中缸漏防冻液的问题，也成了一些车主的心病，他们的车会有防冻液漏出的现象发生。因为这个问题，车友们竟然还组起了个全国漏油群，其中有七八台新车出现问题，试问一下谁能接受新车出现这样的问题啊？更别说还要费心思去维权。对于这些问题，凯旋车主们的诉求我想也应该是一致的吧。

英伦凯旋面对这么多车主的投诉，是否要认真检验一下自身的设计缺陷以及品控问题呢？怎么说也是十几万的大贸车，频频出现此类质量问题，如果不积极面对和解决问题，那也太靠不住了吧？

另外，本期节目中我们说了很凯旋Bonneville无法降挡的状况，这主要是变速箱出现了问题，对于很多车友而言，摩托车变速箱是最为神秘的零件，它到底是怎么工作的呢？为什么要先踩下1挡，然后其余挡位是向上跳入，又是为什么空挡设置在1、2挡之间，下期硬核科技论将为你透彻讲解。

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